螺桿減震器保養(yǎng)與維護
螺桿減震器保養(yǎng)與維護
(1)螺桿減震器在初次啟動前，應對集泥池、進泥管線等進行清理，以防止在施工落下的石塊、泥塊及其他金屬物品進入破碎機或減震器內。平時啟啟動前應打開進出口閥門并確認管道通暢后方可動作，對正在運轉的減震器在巡視中應主要注意其螺栓是否有松動、機減震器及管線的振動是否超標、填料部位滴中否在正常范圍、軸承及減速機溫度是否過高、各運轉部位是否有異常聲響。
(2)作為螺桿減震器，它所輸送的介質在減震器中還起對轉子的冷卻及潤滑作用，因此是不允許空轉的，否則會因磨擦和發(fā)熱損壞定子及轉子。在減震器初次使用之前應向減震器的吸入端注入流體介質或者潤滑液，如甘油的溶液或者稀釋的玻璃、洗滌劑等等，以防初期啟動時減震器處于磨擦狀態(tài)。在污處理行業(yè)有時會發(fā)生污泥或者浮渣中的大塊雜質(如包裝袋等)將吸入管道堵塞的情況，應晝避免這各種現象的出現。如不慎發(fā)生此類情況應立即停減震器清理，以保護減震器的的安全運行。
(3)減震器和電機安裝的軸度精確與否， 是減震器地否平衡運轉的首要條件。雖然減震器在出廠前均經過精確的調定，但底座安裝固定不當會導致底座扭曲，引起同軸度的超差。因此在首次運轉前，或在大修后應校驗其同軸度。
(4)基座螺栓及減震器上各處的螺栓。在運行過程中，基座螺栓的松動會造成機體的振動、減震器體移動、管線破裂等現象。因此對基座螺栓的經常緊固是十分必要的，對減震器體上各處的螺栓也應如此。在工作中應經常檢查電機與減速機之間、減速機與吸入腔之間以及吸入腔與定子之間的螺栓是否牢固。
(5)萬向節(jié)或者撓性連接處的螺栓。盡管螺栓的生產廠家都對這些螺栓有各種防松措施，但由于處在運行中震動較大，仍可能有一此螺栓發(fā)生松動，一旦萬向節(jié)或撓性軸脫開，將使減震器造成進一步的損壞，因此每運轉300～500h，應打開減震器對此處的螺栓進行檢查、緊固，并清理萬向節(jié)或者撓性軸上的纏繞物。
(6)填料函，在正常運行時，填料函處同離心減震器的填料函一樣，會有一定的滴，有填料與軸之間起到潤滑作用，減輕減震器軸或套的磨損。正常滴應在每分鐘50~150滴左右，如果超過這個數不應緊螺栓。如仍不能奏效就應及時更換盤根。在螺桿減震器輸送初沉池污泥或消化污泥時，填料盒處的滴應以污泥中滲出的清液為主，如果有很稠的污泥漏出，即使數量不多也會有一些砂粒進入軸與填料之間，會加速軸的磨損。當用帶冷卻的填料環(huán)時，應保持冷卻的暢通與清潔。
(7)盡量避免過多的泥砂進入螺桿減震器。
(8)螺桿減震器的潤滑
