發電機減振器故障檢修需要注意幾點
發電機減振器故障檢修需要注意幾點
大家選購柴油發電機減振器回家應用時，在所難免遇到常見問題問題，但我們是業余人員，怎么才能適當、高效率、便捷地進行維修保養工作中呢？專業老師傅告訴你康明斯發電機減振器常見故障檢修必須留意這幾個方面：
二、缸蓋
1.假如柴油機減振器因少水、濁度高且工程爆破漏汽，很可能導致缸蓋汽缸座位置發生裂縫。噴油器軸套高溫融化，有裂痕的氣缸應損壞。
2.噴油器減振器的軸套和橡膠圈在長時間應用后可能會損壞。針對發動機油底殼或活塞桿頂部儲水情況，檢查缸蓋底部是不是有裂縫。噴油器減振器的軸套和橡膠圈是否損壞。
發電機減振器故障檢修需要注意幾點
3.檢修前如發現缸蓋漏油比較嚴重，維修時處理缸蓋表層實現平面圖研磨（到東莞聯盛磨床加工）。缸蓋較大切削量1mm，建議盡量限制每一次切削量
缸蓋底端至少厚度為0。10mm。N系列產品為110.24mm，K系列缸蓋厚度至少為119.76mm。
4.發電機組維修時，應全方位檢查缸蓋水堵情況。若是有水堵損壞，建議拆換全部缸蓋的水堵。
三、閘閥部件
汽缸構件包括進氣門、進氣門座、排氣管門、排氣門座、氣門座圈、氣防盜器板、汽缸彈簧、氣門彈簧機蓋和汽缸彈簧減震器下蓋。
發電機減振器故障檢修需要注意幾點
1.安裝汽缸時，進風口6和排氣管門不能夠混放和翻轉，因為排氣管門擔負較高的溫度，汽缸翻轉，會導致汽缸燒穿。
2.氣門座圈務必鏜孔。鉸孔時，務必操縱軟管與閘閥中間的間隙。假如間隙太大，油便會從間隙往下流發動機燃燒室。假如間隙太小，極有可能會導致閘閥和管道堵塞常見問題。軟管公稱直徑與閥座直徑之差建議保持在0.03-0.05mm。
3.減振器高壓閘閥在組裝時務必切削和鏜孔。汽缸安裝于高壓閘閥以后，汽缸底部務必低于缸蓋平面圖25mm以上，不然汽缸會和活塞桿產生碰撞。
4.康明斯柴油機減振器的氣防盜器板在維修時務必拆換。針對柴油機減振器，務必檢查氣防盜器，拆換損壞過大或凹型槽有裂痕的鎖。
