懸架系統有了彈簧為什么還要配備減震器
位于連桿和車架之間的彈簧用于支撐車身的重量，當車輪通過不均勻的障礙物時，彈簧可以起緩沖作用。它有很多種，如螺旋、鋼板、扭桿等。
然而，雖然彈簧能吸收路面的沖擊力，但當汽車在不平的路面上行駛時，彈簧受到路面的沖擊變形后會恢復原狀，不會立即停止振動。這樣，汽車就會跑得軟而不穩，像喝醉了走路，影響汽車的穩定性。因此，在懸架中，應采用減振器來抑制彈簧的振動現象，對懸架的上下運動施加適當的阻力，以減少振動，吸收路面的部分沖擊力。
液壓減振器廣泛應用于汽車懸架系統中。其結構是將裝有活塞的活塞桿插入裝有機油的減震器缸內。活塞上有節流孔。當減震器被壓縮和膨脹時，活塞桿在減震器氣缸中來回移動。減振器中的油通過節流孔從內腔反復流向另一個內腔，從而產生一定的阻尼力。
電磁減震器的優點是什么？
電磁懸架是一種利用電磁響應的新型獨立懸架系統。它能在1毫秒內響應路況，抑制振動，保持車身穩定。特別是當車速很高，突然遇到障礙物時，更能顯示其優點。
在減震器中，它不是普通的油，而是一種叫做電磁流體的特殊液體，由合成碳氫化合物和3-10微米大小的磁性顆粒組成。一旦控制單元發出脈沖信號，線圈中就會產生電壓，從而形成磁場，改變粒子的排列方式。這些顆粒將立即垂直于壓力方向排列，阻礙活塞通道內油流的作用，從而提高阻尼系數，調整懸架的減振效果。
因此，不能低估減震器的作用，它與彈簧是一體的。
